Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog

Drapeau rouge

12 novembre 2015

Quelque chose d'étrange se déroule au large de Galveston, TX

Drapeau rouge

12 novembre 2015

(par Tyler Durdan, Zero Hedge) - Après avoir exposé le monde hier à la longue ligne 2-mile de pétroliers-full'o'crude rubrique d'Irak aux États-Unis, plusieurs semaines après avoir déclaré que la Chine a manquer de pétrole espace de stockage nous pouvons maintenant confirmer que le brut global "en transit" surabondance devient gigantesque et commence à avoir des conséquences négatives sur le prix du pétrole.

Alors que le pétrole brut citerne carnet de commandes à Houston atteint un presque sans précédent de 39 (avec une capacité combinée de 28,4 millions de barils), comme le rapporte Le FT que de la Chine vers le golfe du Mexique, la flottille croissante de superpétroliers stationnaires est la preuve que l'effondrement des prix du pétrole peut ont encore à courir, que plus de 100 millions de barils de pétrole brut et de combustibles lourds sont détenus à bord des navires en mer (comme la surabondance de l'offre long de l'année se remplit stockage disponible sur la terre). Les problèmes de stockage sont si graves, en fait, que les commerçants demandent navires d'aller lentement, et qui est où nous voyons quelque chose de très étrange se trouvant au large de la côte près de Galveston, au Texas.

Rapports FT que "la quantité de pétrole en mer est au moins le double des niveaux de plus tôt cette année et est équivalent à plus d'un jour de l'offre mondiale de pétrole. Le nombre de navires ont été compilées par le Financial Times à partir de données de repérage par satellite et de l'industrie sources ".

La surabondance de stockage est sans précédent:

Large de l'Indonésie, la Malaisie et Singapour, plaque tournante de l'huile principale de l'Asie, autour de 35 millions de barils de brut et de carburant de transport sont stockés sur 14 VLCC.

"Une grande partie du stockage hors de Singapour est l'huile de carburant que le report est plus forte", a déclaré l'analyste Olivier Jakob Petromatrix. Fuel est principalement utilisé dans l'expédition et la production d'électricité.

Off Chine, qui est en bonne voie de dépasser les Etats-Unis comme le plus grand importateur de brut du monde, cinq VLCC lourdement chargés - chacun capable de transporter plus de 2m de barils de pétrole - sont stationnés à proximité des ports de Qingdao, Dalian et Tianjin.

En Europe, un certain nombre de petits pétroliers sont confrontés à des retards à court terme à Rotterdam et dans la mer du Nord, où la production est proche d'un plus haut depuis deux ans. En Méditerranée un VLCC a été stationné au large de Malte depuis Septembre.

Sur la côte du golfe du Mexique, navires-citernes transportant environ 20m de barils de pétrole sont en attente de déchargement, a rapporté Reuters. Les stocks de brut sur la côte du Golfe des États-Unis sont à des niveaux records.

Un autre 8m barils de pétrole sont détenus hors des Emirats Arabes Unis, tandis que l'Iran - en attente de la fin des sanctions à la rampe jusqu'à exportations - a presque 40m barils de carburant sur ​​sa flotte de superpétroliers près du détroit d'Ormuz. Une grande partie de ce l'on croit être de condensat, un type d'huile ultra-léger.

Et contrairement à la dernière chute des prix du pétrole au cours de la crise financière que de la moitié de l'huile tenue sur l'eau a été mis là spécifiquement par les commerçants qui cherchent à encaisser en stockant le carburant jusqu'à ce que les prix remontent. Au lieu de cela, les taux d'supertanker exorbitants ont empêché de mettre de l'huile dans le stockage dite flottante, couper l'une des vannes de sécurité qui pourraient empêcher les prix du pétrole de sombrer davantage.

Une structure élargissement du marché pétrolier connu comme contango - où les prix futurs sont plus élevés que les prix au comptant - pourrait faire flottante de stockage possible.

La différence entre le Brent pour livraison dans le délai de six mois et maintenant augmenté à 4,50 $ la semaine dernière, en hausse de 1,50 $ en mai. Les commerçants estiment qu'il faudra peut atteindre 6 $ pour rendre le stockage de la mer viable.

JBC Energy, une société de conseil, a déclaré dans de nombreuses régions onshore stockage de pétrole se rapproche de la capacité, en soutenant les prix du pétrole peut avoir à tomber pour laisser plus rentable pour être stocké en mer.

«Stockage Onshore est pas tout à fait complet, mais il est à des niveaux historiquement élevés à l'échelle mondiale", a déclaré David Wech, directeur général de JBC Energy.

"Comme nous nous rapprochons de la capacité qui est de créer plus de hoquet de l'infrastructure et des retards dans le marché du pétrole, conduisant à plus de pétrole étant soutenu sur à l'eau."

Patrick Rodgers, le chef de la direction d'Euronav, l'une des plus grandes sociétés de pétroliers cotée du monde, a déclaré surabondance de pétrole était commerçants étaient si graves demandent navires d'aller lentement pour les aider à gérer les niveaux de stockage.

"Nous sommes étant maintenue à des vitesses relativement faibles. Les propriétaires de l'huile ne sont pas pressés d'obtenir leurs cargaisons. Ils gèrent leur capacité de stockage en gardant navires à une certaine vitesse ".

En conséquence de tout cela, quelque chose de très inhabituel se passe au large de la côte de Galveston, où plus de 39 transporteurs de brut w capacité de chargement / combinée de 28,4 millions de barils attendent près de Galveston (Galveston est la zone où les pétroliers peuvent mouiller avant de prendre des cargaisons vers les raffineries à Houston et d'autres plantes à proximité), les données de suivi des navires compilées par Bloomberg spectacle, qui compare w / 30 navires, 21 millions de barils de capacité en mai. Les navires attendent moyen de 5 jours, par rapport w / 3 jours de mai.

Comme AP dit, "un embouteillage de pétroliers est le dernier signe d'une surabondance de l'offre mondiale inflexible."

Plus de 50 navires commerciaux ont été ancrés dans les ports en dehors de la région de Houston à la fin de la semaine dernière, dont 41 pétroliers, selon Houston pilotes, une organisation qui aide à la navigation des gros navires.Normalement, il ya 30 à 40 navires, dont deux tiers sont des pétroliers, selon le groupe.

Bien que le canal a été fermé par intermittence au cours des dernières semaines à cause du brouillard ou des inondations, des négociants en pétrole ont fait à tout, de contraintes de capacité à un manque d'acheteurs.

"Il semble que la surabondance de l'offre sur le marché mondial ne fait qu'empirer", a déclaré Matt Smith, directeur de la recherche de produits de base à ClipperData. Plusieurs commerçants ont dit certains navires pourraient aboutir sans un acheteur, qui peut être difficile à trouver que l'approvisionnement suffisant et à la fin d'année impôts poussent les raffineurs à puiser dans les stocks.

Et ici, gracieuseté de MarineTraffic est l'instantané interactif (les lecteurs peuvent recréer ici):

Tout cela explique pourquoi cela se passe:

Partager cet article

Repost 0
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :